丰田叉车深刻明白,货架不是仓库的附属品,而是一个能帮您优化内部物流的强大工具。 我们将结合仓库的安全及控制系统,为您提供最匹配的叉车以及最佳的货架解决方案,帮助您优化业务流程,降低成本,提高生产效率。


  双深位货架较单深位货架的空间利用率更高,但是直接存取率和出入库效率不及单深位货架,适用于存储单位适中,周转率较低的仓库。

推荐车型:Raymond7000系列双深位前移式叉车

实现更为高效的双深位货架作业。

■ACR交流系统可以实现高效的加速和灵活的换向作业
■符合人体工程学的车身设计,提供清晰的视野、精准的操作和超凡的驾驶舒适感
■牢固的车身设计,帮助降低因为碰撞损坏带来的维护成本
■拥有专利的A-形结构的悬挂结构,确保脚轮和驱动轮方向一致,消除脚轮打滑
■最高可达11.3m的举升高度,实现纵向高密度存储
■可提供冷库专用型规格,应对低至-35度的冷库作业

车辆主要规格


针对有限空间里同类货物堆垛,推荐使用内部驶入式货架。它可帮助减少占用通道,充分利用空间。驾驶员可驾驶叉车进入货架内部进行堆垛作业。不但能有效利用整个货架的存储空间,且初期投资成本较低。作为较为经济的批量存储方式之一,驶入式货架适用于存储单位较少,周转率较低的仓库

如此货架为靠墙设置,则货物的存储方式为先进后出(FILO)

如留有叉车驶入通道,则可实现先进先出的存储方式(FIFO)


推荐车型:BT驶入型前移式叉车RRE/RRE M/RRE B

窄车身规格可完全满足驶入式货架内运行的要求
■业内领先的910mm紧凑型护顶架实现卓越操控性
■最高可达12.5m的举升高度,实现纵向高密度存储
■可提供冷库专用型和驾驶室规格,应对低至-35度的冷库作业



优化存储空间利用率,BT非常窄巷道叉车VECTOR系列人下型车VECTOR-R为横向托盘搬运提供高效解决方案,人上型车VECTOR-C为全托盘搬运和高位拣选提供高效解决方案。以上两种作业皆为窄通道内作业,最高可举升到14.8m,剩余承载能力可以保持在1.5t。在窄通道内确保作业的机动性,最小通道宽度可达1460mm。这些全能叉车可选择配置导轨或是电线。每一辆BT VECTOR系列叉车都能在确保驾驶安全性和舒适性的同时,为客户提供卓越的性能。VNA较其他密集存储方式实现了对所有托盘位的直接和高效存取,同时更窄的通道宽度较前移式叉车实现了更高的空间利用率。对于拥有较多存储单位,且周转率较高的冷库客户而言,是高效密集存储的最理想解决方案。

BT VRE(人下型)

即使是为了实现空间最大化的最窄的巷道里,BT非常窄巷道BT Vector R系列人下型车,通过灵活的转向头也能操作自如。
■承载重量从1.25吨到1.5吨,提升高度可达11.3米。
■BT Vector R系列是专为导轨或电线配套设计,从而实现窄巷道里的快速安全作业。
■搭载的TLC(连续提升控制功能)帮助实现最大速度下平滑的载荷提升和下降。
■全视野驾驶,保护驾驶室舱,和护顶架使得叉车驾驶更安全。

车辆主要规格


BT VCE(人上型)

BT非常窄巷道BT VECTOR C系列人上型车拥有铰链底盘,即使在非常狭窄的巷道里也可以实现最佳的机动性和稳定性,为高位全托盘搬运和拣选作业提供高效解决方案。
■最大提升高度14.8米,最大载荷重量1.5吨。
■拥有4个底轮的设计,即使是载荷高举升时,叉车操作也轻松稳定。
■铰链式转向实现了巷道转弯最小化,从而创造了更多的存储空间。
■BT Vector A系列节约了举升驾驶仓和负载的电能,从而可以实现1次充电2班作业。

实现更高空间利用率的全新铰接式转向装置

铰接式设计,车辆在换巷时所需空间更小,
较传统VNA叉车
■每个通道、每层可以多出4个托盘位(换巷道两侧各2个)
■按8层货架计算,每个通道可以多出32个托盘位


车辆主要规格


BT无线穿梭板是一种更为先进的密集存储解决方案。可通过远程遥控,实现半自动托盘的堆垛或是深度存储托盘的检索。穿梭板的货架内部作业及驾驶员的货架外部作业可同时进行,帮助节约时间,提升作业效率。且BT无线穿梭板无深度限制,可全面对应客户需求。无论您是需要先进后出(FILO)或是先进先出(FIFO),皆可实现。

BT无线穿梭货架体系的存储特点:
■真正的无通道存储,85%的极致化空间利用率
■无“存储通道“深度限制,更高存储量
■货架外的叉车作业和货架内穿梭板作业同步进行,更高的出入库效率
■直接存取至各个“存储通道”
■可从两段直接进行货物存取的“存储通道”满足FIFO和FILO的库存管理方式
■可提供冷库专用型规格,应对低至-35度的冷库作业